Почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля.

Многие автолюбители, особенно начинающие сталкиваются с тем, что однажды автомобиль не хочет заводиться. Причины могут быть  разными и многие из них хорошо освещены в литературе. Мне-же часто приходится сталкиваться с такой, что после стоянки в несколько дней люди приходят ко мне с просьбой завести машину от пуско-зарядного устройства. Причиной разрядки аккумулятора как правило служит мультимедийный центр. Сейчас уже мало кто знает, что мультимедийный центр даже в выключенном состоянии потребляет ток около 0,2 А , что необходимо для питания памяти и процессора. Если умножить это значение на часы стоянки, то получается приличная сумма :
0,2 А х 24 час. = 4,8 А/час. — за 1  сутки
0,2 А х 24 час. х 2 сут. = 9,6 А/час. — за 2 суток и т.д.                                                       Современный автолюбитель мало что понимает в аккумуляторах, плотность электролита не меряет, за напряжением при малой нагрузке перед пуском двигателя не следит, поэтому у него и аккумулятор заряжен чуть-чуть и этих  9,6 А как раз часто не хватает. Многие часто думают ошибочно, что заряд съедает сигнализация, но она потребляет ток на порядки меньше ( 0,01 А и меньше).Кардинальным решением данной проблемы является вынимание разъема мультимедийного центра из приборной панели или установка выключателя в сеть питания =12 в. и не забывать выключать его при длительной стоянке.  Выключатель должен быть рассчитан на ток не менее 10 А.В заключение следует сказать, что аккумулятор при напряжении 14 в., которое действует в сети автомобиля, только частично восстанавливает разряд, поэтому его необходимо периодически заряжать, контролируя плотность электролита в соответствии с рекомендациями для района эксплуатации.

Выключатель магнитолы.
Выключатель магнитолы.



Проверка качества жидкости для стеклоочистителей.

О том что недобросовестные люди подделывают жидкость для стеклоочистителей знают все, но многие  покупают такие жидкости ориентируясь прежде всего на низкую цену. В зимний сезон характерной приметой применения такой жидкости является плохая работа стеклоочистителей, они как-бы начинают плохо вычищать места где прижим щёток слабый и первое, что хочет сделать водитель — заменить щетки. Надо сказать, что плохая работа щеток вызвана тем, на поверхности стекла образуется тонкий слой льда и щетка скользит по нему. Не торопитесь выбрасывать щетки, разберитесь с жидкостью для очистителя. Для этого достаточно проверить жидкость на плотность обычным спиртометром, чем выше содержание спирта тем лучше. Температура замерзания в градусах примерно равна содержанию спирта в процентах. Для средних широт содержание 20-30% вполне достаточно для холодной зимы. Я много раз проверял жидкость, купленную на обочине дорог, она вообще не содержала спирта. Приходилось добавлять концентрат — 70 градусов, чтобы подобрать температуру замерзания ну и включать теплый обдув на стекло, чтобы уменьшить расход жидкости.
Теперь несколько слов о спиртах, которые добавляют в жидкость. Помните старое правило, если нагретую до красна медную проволоку погрузить в жидкость и почувствуете запах морга (формальдегида), то в жидкость добавлен метиловый спирт — лучше такой жидкостью не пользоваться. Этиловый спирт дает слабый запах прелых яблок (яблочный уксус).



Установка навигатора,видеорегистраторов, радар-детектора, радиотелефона на Ладу Гранта.

С проблемой установки регистратора на автомобиль я столкнулся еще на ВАЗ 2105. Штатная присоска очень плохо держалась на стекле, поэтому мне пришлось перенести видеорегистратор на панель приборов и прикрутить ее там саморезами. В новой машине Лада Гранта я даже и не пытался устанавливать оборудование на стекло, так-как в то время обсуждался вопрос о запрете установки чего-либо на лобовое стекло, к тому-же купленный мной семидюймовый навигатор закрывал бы обзор дороги. Выход я нашел в установке дополнительной платформы на приборную панель, на которую установил видеорегистратор, навигатор, радар-детектор и разветвитель питания на четыре гнезда 12 вольт и два USB разъема. Детектор я спрятал под платформу, что-бы не было заметно. От блока разветвителя питаются:

  • видеорегистратор (фронт)
  • видеорегистратор (тыл)
  • радар-детектор
  • часы
  • навигатор
  • телефон GSM

В результате все разъёмы оказались занятыми. Часы имеют дополнительные функции измерения температуры внутри и снаружи и имеют резервное питание, а главное они хорошо вписываются в нишу приборной панели.

платформа
платформа
Установка видеорегистратора и навигатора.
Установка видеорегистратора и навигатора.
Разветвитель прикуривателя
Разветвитель прикуривателя
Видеорегистратор заднего вида
Видеорегистратор заднего вида
Выключатель питания гаджетов
Выключатель питания гаджетов
Выключатель магнитолы.
Выключатель магнитолы и часы.

Платформа крепится к панели приборов с помощью стоек и винтов, держатели приборов освобождены от присоски и крепятся к платформе с помощью винтов с гайками. Для надежного удержания разъемов в разветвителе при вибрации в разветвителе просверлены отверстия в которых нарезана резьба 3 мм. В отверстия  вставлены винты длиной 15 мм. За время эксплуатации в течении трех лет не было случаев пропадания контакта.

фиксатор штекера

выключатель магнитолы
выключатель магнитолы



Установка кондиционера на ВАЗ в Санкт-Петербурге.

При покупке новой «Гранты» я не уделил должного внимания наличию кондиционера и со временем пожалел об этом. Решив установить кондиционер, я обнаружил, что в Санкт-Петербурге только одна фирма ООО «Автоклимат» берется установить кондиционер производства фирмы»Фрост» г. Тольятти. Этими кондиционерами комплектуются ВАЗы на конвейере. Фирма взялась установить кондиционер «под ключ». За две недели они привезли оборудование и за два дня установили его на автомобиль. Общая стоимость работ составила 74000 рублей (33000 рублей- заказ оборудования и 41000 рублей- выполнение работ). Было это в августе 2016 года. Кондиционер работает без замечаний уже год. Большое спасибо персоналу ООО «Автоклимат»!

Часы в автомобиле.

В каждом автомобиле обычно есть часы — есть они и в моей «Лада Гранта», но при их использовании выявились некоторые неудобства, связанные со сбросом настроек при пропаданием питания:

  • при поиске неисправности в электрической сети необходимо отключать клемму аккумулятора,
  • при сбросе сигнала неисправности двигателя приходится так-же отключать клемму аккумулятора, если не установлен бортовой компьютер,
  • при длительном хранении автомобиля с не отключенным аккумулятором, аккумулятор разряжается прежде всего из-за большого тока (0,2 А) , потребляемого магнитолой
  • каждый раз при этом приходится устанавливать часы, а это чаще всего так некстати.

Поэтому я сразу установил бортовой компьютер «Штат», поставил выключатель магнитолы и выбрал электронные часы с резервным питанием, которые хорошо вписывались в нишу над магнитолой. Мне пришлись по душе часы фирмы «Vitek» c двумя датчиками температуры. Один датчик внутри часов и его показания близки к температуре в салоне , другой датчик-выносной я вывел в коробку воздушного салонного фильтра и его показания близки к забортной температуре. Зарядки штатных батареек резервного питания хватает на три месяца работы, поэтому я дооборудовал часы кейсом на два элемента «AAA», который приклеил скотчем сзади часов.

 

Выключатель магнитолы.
Выключатель магнитолы.

Со временем я оценил полезность указателя напряжения, который так-же находится в часах — цифры там более крупные чем в приборной панели и я по ним ориентируюсь в уровне зарядки аккумуляторной батареи.

Показания вольтметра необходимо исправлять поправкой, которая у каждого будет своя и она небольшая и зависит от длины и толщины проводов цепи.

выключатель магнитолы
выключатель магнитолы



Распространенная неисправность карбюратора автомобиля.

Написать данную статью меня заставил недавний случай в автомагазине. Мужчина явно пенсионного возраста выбирал свечи для своей «Нивы» и при этом жаловался, что свечи быстро чернеют и приходят в негодность в течении года. У меня давно уже машина с инжекторным двигателем и эта проблема перестала меня волновать, но я вспомнил, как много лет назад мучился с устранением нагара свечей. Сразу скажу, что свечи чаще всего ни при чем, смотреть надо карбюратор — он дает слишком богатую топливом смесь. Смесь идет не только по жиклеру холостого хода, но и вокруг головки клапана, который недостаточно поджат.Причиной чаще всего служит одна разводка, придуманная карбюраторщиками. Суть ее в том, что они везде утверждают что клапан холостого хода нельзя заворачивать ключом. На самом деле рукой этот клапан полностью не завернешь — необходимо поджимать ключом, с умом конечно. Проверкой нормальной работы электромагнитного клапана холостого хода может служить то, что при отключении разъема питания клапана на работающем на холостом ходу прогретом двигателе он должен сразу-же остановиться (с пневмоклапаном то-самое). Однажды я купил новый карбюратор в магазине «Би-Би» у которого не до конца была нарезана резьба под ЭМХХ, пришлось нарезать резьбу, так-как они отказались принять карбюратор назад. Как такие вещи поступают в продажу можно только догадываться.

ЭПХХ 001
ЭПХХ 001

Черные свечи я чистил стиральной резинкой добела, а под электродом, куда резинка не достает я использовал резиновые колечки, которые часто используют для перевязывания купюр (можно резинку от крышки консервов). Их продают в канцелярских магазинах. Для контроля сопротивления я использовал мегометр на 500 в. Для нормальной работы свечи достаточно нескольких Мом. Обычный тестер на самом большом пределе не должен ничего показывать.

Чистка свечи
Чистка свечи