Все статьи. | vprikusku.com

Изготовление «вкусняшек» из яблок.

При приготовлении сока из яблок образуется много мезги, которой есть хорошее применение — изготовление «вкусняшек». Мезга раскатывается ровным слоем 1,5 сантиметра и с помощью стакана выдавливаются заготовки. Заготовки загружаются в сушилку для фруктов, каких в продаже великое множество. Сушка длится около суток при этом необходимо периодически менять местами противни, добиваясь равномерной сушки.Для ускорения сушки мезгу перед сушкой можно отжать с помощью прочной металлической сетки, как это изображено на рисунке. Образующаяся снизу сетки масса представляет высококачественное пюре из яблок. Из этого пюре можно изготовить детское питание или мороженое. Для изготовления детского пюре достаточно добавить немного сливок (по вкусу). Для изготовления мороженого достаточно перемешать пюре со сгущенным молоком в равной пропорции и полученную массу заморозить в морозильнике. Высушенные «вкусняшки» имеют коричневый цвет. Если в мезгу добавлять сахар происходит осветление цвета. Сахаром также можно посыпать заготовки перед сушкой.

Установка кондиционера на ВАЗ в Санкт-Петербурге.

При покупке новой «Гранты» я не уделил должного внимания наличию кондиционера и со временем пожалел об этом. Решив установить кондиционер, я обнаружил, что в Санкт-Петербурге только одна фирма ООО «Автоклимат» берется установить кондиционер производства фирмы»Фрост» г. Тольятти. Этими кондиционерами комплектуются ВАЗы на конвейере. Фирма взялась установить кондиционер «под ключ». За две недели они привезли оборудование и за два дня установили его на автомобиль. Общая стоимость работ составила 74000 рублей (33000 рублей- заказ оборудования и 41000 рублей- выполнение работ). Было это в августе 2016 года. Кондиционер работает без замечаний уже год. Большое спасибо персоналу ООО «Автоклимат»!

Колодезный насос.

У населения в обиходе достаточно много бытовых насосов центробежного типа брызгозащищенного исполнения. Основное их преимущество перед погружными — ремонтнопригодность и высокая надежность. При многих явных преимуществах они имеют серьезный недостаток — малую высоту всасывания, то-есть их необходимо заполнить перед включением. Для решения этого вопроса я смонтировал центробежный насос в пятнадцатилитровом ведре как указано на чертеже. Теперь, чтобы заполнить магистраль водой достаточно опустить ведро близко к урезу воды и можно включать насос. На приемный шланг я поставил обратный клапан, чтобы вода не уходила из магистрали при подъеме ведра на некоторую высоту (1,5-2,0 м.) над уровнем воды вследствие ухода воды из колодца. Приемный патрубок выполнен из стандартного сгона стальной трубы диаметром 1/2 дюйма с длинной резьбой. Патрубок вкручивается в насос и крепится за дно двумя гайками. Насос дополнительно крепится к ведру с помощью хомута в верхней части для более жесткой конструкции (на чертеже не показано). Особая герметичность не требуется, если есть контроль за насосом. При резком подъеме воды он может всплыть и тогда герметичность не помешает ему не утонуть.

Часы в автомобиле.

В каждом автомобиле обычно есть часы — есть они и в моей «Лада Гранта», но при их использовании выявились некоторые неудобства, связанные со сбросом настроек при пропаданием питания:

при поиске неисправности в электрической сети необходимо отключать клемму аккумулятора,
при сбросе сигнала неисправности двигателя приходится так-же отключать клемму аккумулятора, если не установлен бортовой компьютер,
при длительном хранении автомобиля с не отключенным аккумулятором, аккумулятор разряжается прежде всего из-за большого тока (0,2 А) , потребляемого магнитолой
каждый раз при этом приходится устанавливать часы, а это чаще всего так некстати.

Поэтому я сразу установил бортовой компьютер «Штат», поставил выключатель магнитолы и выбрал электронные часы с резервным питанием, которые хорошо вписывались в нишу над магнитолой. Мне пришлись по душе часы фирмы «Vitek» c двумя датчиками температуры. Один датчик внутри часов и его показания близки к температуре в салоне , другой датчик-выносной я вывел в коробку воздушного салонного фильтра и его показания близки к забортной температуре. Зарядки штатных батареек резервного питания хватает на три месяца работы, поэтому я дооборудовал часы кейсом на два элемента «AAA», который приклеил скотчем сзади часов.

Со временем я оценил полезность указателя напряжения, который так-же находится в часах — цифры там более крупные чем в приборной панели и я по ним ориентируюсь в уровне зарядки аккумуляторной батареи.

Показания вольтметра необходимо исправлять поправкой, которая у каждого будет своя и она небольшая и зависит от длины и толщины проводов цепи.

Распространенная неисправность карбюратора автомобиля.

Написать данную статью меня заставил недавний случай в автомагазине. Мужчина явно пенсионного возраста выбирал свечи для своей «Нивы» и при этом жаловался, что свечи быстро чернеют и приходят в негодность в течении года. У меня давно уже машина с инжекторным двигателем и эта проблема перестала меня волновать, но я вспомнил, как много лет назад мучился с устранением нагара свечей. Сразу скажу, что свечи чаще всего ни при чем, смотреть надо карбюратор — он дает слишком богатую топливом смесь. Смесь идет не только по жиклеру холостого хода, но и вокруг головки клапана, который недостаточно поджат.Причиной чаще всего служит одна разводка, придуманная карбюраторщиками. Суть ее в том, что они везде утверждают что клапан холостого хода нельзя заворачивать ключом. На самом деле рукой этот клапан полностью не завернешь — необходимо поджимать ключом, с умом конечно. Проверкой нормальной работы электромагнитного клапана холостого хода может служить то, что при отключении разъема питания клапана на работающем на холостом ходу прогретом двигателе он должен сразу-же остановиться (с пневмоклапаном то-самое). Однажды я купил новый карбюратор в магазине «Би-Би» у которого не до конца была нарезана резьба под ЭМХХ, пришлось нарезать резьбу, так-как они отказались принять карбюратор назад. Как такие вещи поступают в продажу можно только догадываться.

Черные свечи я чистил стиральной резинкой добела, а под электродом, куда резинка не достает я использовал резиновые колечки, которые часто используют для перевязывания купюр (можно резинку от крышки консервов). Их продают в канцелярских магазинах. Для контроля сопротивления я использовал мегометр на 500 в. Для нормальной работы свечи достаточно нескольких Мом. Обычный тестер на самом большом пределе не должен ничего показывать.